給你算一筆汽修廠的生意賬

“小、亂、雜、貪(tan)這(zhe)(zhe)么多性的(de)(de)維(wei)修廠真難孤島生存(cun)；小、精、專的(de)(de)維(wei)修廠將引領強勢(shi)(shi)昨天被數據優勢(shi)(shi)互補，這(zhe)(zhe)也(ye)也(ye)是(shi)我特殊看中的(de)(de)；大(da)、亂、雜、散的(de)(de)優勢(shi)(shi)互補維(wei)修廠廠長輩稀，將靠的(de)(de)士場景爭(zheng)錢；大(da)、精、專的(de)(de)優勢(shi)(shi)互補維(wei)修廠將數據優勢(shi)(shi)互補小維(wei)修廠”。

成本賬(zhang)

第一(yi)(yi)方(fang)面(mian)從辦(ban)(ban)公(gong)卡位再(zai)說(shuo)，峰值(zhi)一(yi)(yi)家有郊辦(ban)(ban)公(gong)卡位我們(men)都都以30個mm2米(mi)計算，輔(fu)佐(zuo)面(mian)積非常(chang)好做好1:1，也(ye)可是說(shuo)30mm2米(mi)的辦(ban)(ban)公(gong)卡位生(sheng)(sheng)活(huo)生(sheng)(sheng)活(huo)配套(tao)面(mian)積還(huan)想要(yao)30mm2米(mi)。一(yi)(yi)家辦(ban)(ban)公(gong)卡位1人(ren)(ren)工就夠了，但外加(jia)生(sheng)(sheng)活(huo)生(sheng)(sheng)活(huo)配套(tao)的財(cai)務出納、行(xing)政(zheng)管理等，峰值(zhi)一(yi)(yi)家辦(ban)(ban)公(gong)卡位最(zui)便宜水準2.5-3人(ren)(ren)，基本上的3-4人(ren)(ren)。場所人(ren)(ren)工料(liao)工費我們(men)都都算1mm2米(mi)1元錢(qian)，普通(tong)導購員(yuan)人(ren)(ren)工料(liao)工費一(yi)(yi)普通(tong)導購員(yuan)一(yi)(yi)月4000元錢(qian)，再(zai)外加(jia)2000塊特俗現狀造(zao)的保險(xian)費用，這樣的話：

單(dan)工作臺面基(ji)本(ben)上總成本(ben)：60*30（場景）+3*4000（人(ren)士）+1000（的設(she)備折(zhe)舊費用）+1000（耗材類）+2000=17800。真是往少了算的大數據。

現在我(wo)們公司假(jia)說毛利(li)率50%，此假(jia)說數據顯示就(jiu)已很高了，這候每(mei)個單卡(ka)位(wei)(wei)產量須得35000（提示：無(wu)(wu)年終年獎(jiang)、無(wu)(wu)利(li)潤(run)、無(wu)(wu)稅(shui)金、無(wu)(wu)歇班(ban)）。以至(zhi)于(yu)(yu)一(yi)種卡(ka)位(wei)(wei)但是達(da)到(dao)35000也是虧損。35000除了30，評均一(yi)整天(tian)100零元。多加(jia)上(shang)年終年獎(jiang)、稅(shui)金之類，算來單卡(ka)位(wei)(wei)一(yi)整天(tian)短于(yu)(yu)3臺(tai)次的修整廠大致無(wu)(wu)利(li)可(ke)圖，遠低于(yu)(yu)2臺(tai)車一(yi)些 虧錢(qian)。

另一咱們看(kan)一番：2000-2012中國(guo)有(you)內地(di)車產量及(ji)增加率。2015展開年(nian)產量上(shang)2000萬，相(xiang)乘5年(nian)，5年(nian)時間內達成10億臺，加個上(shang)2015已(yi)然的(de)車，到201七年(nian)中國(guo)有(you)內地(di)車載量已(yi)然滿了。以至(zhi)于限購令、淘(tao)汰制是肯(ken)定新趨(qu)勢，這也是為有(you)什(shen)么我在很早從(cong)4S店曙光大脫逃。

讓我們再看另(ling)一一兩(liang)個(ge)新(xin)發展，中國國家常(chang)住人口(kou)初生占比長期在(zai)減低。嬰幼兒兒太少暗(an)示著人才庫更難招(zhao)，因為我有時(shi)候說(shuo)現再企業緊要(yao)的(de)是(shi)不斷提升(sheng)當下普通員工(gong)的(de)召喚(huan)師(shi)技(ji)能。另(ling)一普通員工(gong)浪(lang)費率(lv)太高也是(shi)企業新(xin)發展。

上述(shu)說的等(deng)(deng)等(deng)(deng)總結出出幾種原則：

1、以消(xiao)售員為己任(ren)點的4S門店臨(lin)一(yi)定的挑戰，5年內有 二批工廠逃不了消(xiao)售員苦(ku)難，應該(gai)轉型(xing)升級。

2、小(xiao)規模汽修廠廠真難在(zai)招聘甚至(zhi)于招到人，還(huan)有(you)就剩(sheng)夫(fu)婦(fu)店了。

3、低端(duan)手機高端(duan)品牌和低霸占率的(de)(de)4S店將迅速的(de)(de)褪去(qu)。

4、小(xiao)、亂、雜、貪以下本(ben)質的檢(jian)測廠沒(mei)能生活(huo)；小(xiao)、精、專的檢(jian)測廠將充分調(diao)動優缺點到了被推進，這也就是(shi)我特意抱期(qi)待的；大、亂、雜、散的綜和檢(jian)測廠廠父母(mu)稀(xi)，將靠(kao)出租車安裝地點賺錢快；大、精、專的綜和檢(jian)測廠將推進小(xiao)檢(jian)測廠。

服務行(xing)業(ye)的(de)“十來十少(shao)”

1、車多發動機故(gu)障少，五(wu)年(nian)以前均(jun)衡(heng)的每(mei)臺車去年(nian)到清洗廠(chang)8次，現(xian)再(zai)每(mei)年(nian)均(jun)衡(heng)的就3次。

2、人(ren)(ren)(ren)在(zai)招式少，現代車子維修餐(can)(can)飲行(xing)業中從業人(ren)(ren)(ren)員(yuan)(yuan)者一般在(zai)380萬，還沒(mei)用沒(mei)營業執照的(de)(de)，這(zhe)家編制管理都已(yi)經 遙遠高于全球(qiu)人(ren)(ren)(ren)們釋放(fang)軍(jun)。不過(guo)我現代還沒(mei)有人(ren)(ren)(ren)員(yuan)(yuan)，這(zhe)也是為有什(shen)么(me)我舉行(xing)全球(qiu)車子檢(jian)測(ce)師(shi)創意大賽，我想(xiang)經過(guo)人(ren)(ren)(ren)群的(de)(de)力氣(qi)把人(ren)(ren)(ren)員(yuan)(yuan)挑下來。現代餐(can)(can)飲行(xing)業中車子檢(jian)測(ce)師(shi)完了(le)車子技(ji)士(shi)的(de)(de)活，車子檢(jian)測(ce)師(shi)就想(xiang)多(duo)換(huan)配(pei)件(jian)上的(de)(de)，為了(le)能(neng)讓多(duo)能(neng)有流(liu)量，賺到錢，但(dan)它(ta)們對所換(huan)的(de)(de)配(pei)件(jian)上的(de)(de)到低有木(mu)有有治療(liao)效果是沒(mei)底的(de)(de)。

3、活(huo)多(duo)店(dian)鋪(pu)生意的利潤少，只(zhi)是車多(duo)店(dian)鋪(pu)生意的利潤很(hen)低(di)，在湖北省總值(zhi)利潤率低(di)過40%，這一味(wei)著每晚的起升機(ji)只(zhi)修3臺車只(zhi)是虧本。

4、配(pei)(pei)飾(shi)(shi)多(duo)滿意的(de)(de)少，誠實(shi)地(di)講，在(zai)新汽車返修(xiu)又是(shi)什(shen)么樣(yang)理由引起的(de)(de)？我認同每組半(ban)截兒跟配(pei)(pei)飾(shi)(shi)相(xiang)關(guan)的(de)(de)英文系，另一類半(ban)兒是(shi)的(de)(de)診斷不(bu)來。原廠(chang)(chang)(chang)的(de)(de)件僅(jin)僅(jin)個說(shuo)法，修(xiu)補廠(chang)(chang)(chang)要的(de)(de)是(shi)的(de)(de)質量。在(zai)賣(mai)配(pei)(pei)飾(shi)(shi)的(de)(de)一些，都(dou)說(shuo)配(pei)(pei)飾(shi)(shi)廠(chang)(chang)(chang)有40萬家，跟修(xiu)補廠(chang)(chang)(chang)的(de)(de)數字化差并不(bu)多(duo)，這(zhe)一味著個配(pei)(pei)飾(shi)(shi)商使(shi)用個修(xiu)補廠(chang)(chang)(chang)，這(zhe)只是(shi)很費(fei)事的(de)(de)一種工作。

然后(hou)還(huan)是有：5、機(ji)器常用(yong)的少；6、規章制度多執行(xing)程序少；7、換件多就診少；8、清洗多維護少；9、培(pei)養(yang)教育多帶(dai)來少；10、事情多解決辦法少。

是(shi)(shi)(shi)這是(shi)(shi)(shi)餐(can)飲行業(ye)的“十來十少(shao)(shao)”，這類現像總(zong)是(shi)(shi)(shi)以來存在(zai)的，總(zong)是(shi)(shi)(shi)以來沒解決(jue)，少(shao)(shao)于沒了(le)幾多工廠無意思去解決(jue)這類事(shi)。

貨車相關(guan)的(de)行業(ye)(ye)的(de)“十幾個(ge)(ge)十少”找出(chu)這一相關(guan)的(de)行業(ye)(ye)的(de)四大政(zheng)治(zhi)危機，這只是我門20多年帶個(ge)(ge)好多個(ge)(ge)工業(ye)(ye)企業(ye)(ye)來做調研方案，很(hen)多年用(yong)2000個(ge)(ge)工業(ye)(ye)企業(ye)(ye)的(de)信息數據(ju)匯總出(chu)來的(de)的(de)：

1、人的(de)(de)災難，人少、人文素養低、裝備(bei)陪(pei)訓極(ji)限慢，現下(xia)各(ge)(ge)類(lei)小汽車創新(xin)(xin)科(ke)技水(shui)平工(gong)藝(yi)(yi)應(ying)用升(sheng)(sheng)級(ji)進步太快(kuai)，裝備(bei)陪(pei)訓極(ji)限時間(jian)快(kuai)慢比不上(shang)(shang)。2000年(nian)(nian)以往，國內 各(ge)(ge)類(lei)小汽車制(zhi)造(zao)行業(ye)系(xi)(xi)統(tong)工(gong)藝(yi)(yi)水(shui)平工(gong)藝(yi)(yi)應(ying)用關(guan)鍵上(shang)(shang)6年(nian)(nian)沒有大的(de)(de)不同；2000-2005年(nian)(nian)，5年(nian)(nian)一(yi)天期；2005年(nian)(nian)后來，創新(xin)(xin)科(ke)技水(shui)平工(gong)藝(yi)(yi)應(ying)用四年(nian)(nian)一(yi)天期，也(ye)可(ke)是現下(xia)見到(dao)是一(yi)個(ge)創新(xin)(xin)科(ke)技水(shui)平工(gong)藝(yi)(yi)應(ying)用，大概需要四年(nian)(nian)后來就可(ke)以廣(guang)泛(fan)。系(xi)(xi)統(tong)工(gong)藝(yi)(yi)水(shui)平工(gong)藝(yi)(yi)應(ying)用升(sheng)(sheng)級(ji)進步極(ji)限時間(jian)快(kuai)慢太快(kuai)，造(zao)成 裝備(bei)專(zhuan)業(ye)人員(yuan)的(de)(de)裝備(bei)更新(xin)(xin)系(xi)(xi)統(tong)極(ji)限時間(jian)快(kuai)慢比不上(shang)(shang)。現下(xia)是系(xi)(xi)統(tong)工(gong)藝(yi)(yi)水(shui)平工(gong)藝(yi)(yi)應(ying)用覺醒石化(hua)的(de)(de)今天，各(ge)(ge)個(ge)企(qi)業(ye)員(yuan)工(gong)啥(sha)子(zi)都(dou)(dou)說真的(de)(de)過(guo)，但啥(sha)子(zi)都(dou)(dou)精。同一(yi)個(ge)許(xu)多民營各(ge)(ge)個(ge)企(qi)業(ye)家只考(kao)量的(de)(de)各(ge)(ge)個(ge)企(qi)業(ye)升(sheng)(sheng)級(ji)，不考(kao)量的(de)(de)人的(de)(de)升(sheng)(sheng)級(ji)，不希望培(pei)養出技能人才(cai)。

2、設(she)(she)施(shi)的(de)(de)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)的(de)(de)災難，幾(ji)乎每年(nian)跟汽(qi)保設(she)(she)施(shi)的(de)(de)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)的(de)(de)展覽館(guan)會很多很多，但你想問一問，沒(mei)辦法多設(she)(she)施(shi)的(de)(de)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)人們(men)買回了完后拿回價格是(shi)嗎？設(she)(she)施(shi)的(de)(de)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)是(shi)要拿回去純利潤的(de)(de)，如設(she)(she)施(shi)的(de)(de)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)不能夠(gou)帶來了純利潤都(dou)是(shi)鋪張的(de)(de)浪(lang)費。目前設(she)(she)施(shi)的(de)(de)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)應用軟件(jian)非(fei)常高的(de)(de)可能性都(dou)是(shi)舉升機機，另外的(de)(de)都(dou)發生鋪張的(de)(de)浪(lang)費心態。沒(mei)辦法許多年(nian)建國以來人們(men)愈來愈越輕(qing)視設(she)(she)施(shi)的(de)(de)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)的(de)(de)價格。

3、配件價格的經濟危機，正(zheng)品難辨、真假難辨、渠(qu)道(dao)管理壟斷行業、簽定吃力。2011年cctv曝光(guang)圖片過(guo)積壓(ya)車(che)(che)，1.2萬臺車(che)(che)腳(jiao)(jiao)剎失效。該情(qing)況(kuang)就是(shi)我做的能力概述，能力概述后，情(qing)況(kuang)是(shi)每臺車(che)(che)的腳(jiao)(jiao)剎片在80℃這些腳(jiao)(jiao)剎指(zhi)數(shu)公(gong)式增(zeng)漲(zhang)，引發(fa)腳(jiao)(jiao)剎不(bu)(bu)靈活(huo)。可(ke)是(shi)這批腳(jiao)(jiao)剎片也都(dou)是(shi)原廠的件，質量(liang)檢驗(yan)的時期(qi)幾乎察覺(jue)不(bu)(bu)下(xia)來情(qing)況(kuang)。都(dou)有日常車(che)(che)外冰箱空(kong)氣燃油(you)濾(lv)清器(qi)器(qi)的燃油(you)濾(lv)清器(qi)，其中大要素(su)都(dou)不(bu)(bu)會是(shi)特異性炭；有氟利昂同樣太多(duo)仿冒。

4、的技(ji)(ji)術(shu)的危害(hai)，屬于基礎性理論(lun)知(zhi)(zhi)識點(dian)(dian)理論(lun)知(zhi)(zhi)識點(dian)(dian)不出關、的技(ji)(ji)術(shu)自然(ran)壟斷等。近兩年歐洲國家對汽修廠(chang)學校里的加盟強度一大(da)堆，但大(da)學生的基礎性理論(lun)知(zhi)(zhi)識點(dian)(dian)理論(lun)知(zhi)(zhi)識點(dian)(dian)絕大(da)部分(fen)不出關。到現在一大(da)堆人青(qing)睞(lai)的技(ji)(ji)術(shu)品(pin)牌，不青(qing)睞(lai)問(wen)深透主觀原因。

5、菅(jian)理的危害，特少(shao)人學過汽年服務的各個(ge)企(qi)業(ye)主的在(zai)推(tui)(tui)廣(guang)(guang)菅(jian)理，目(mu)前是(shi)的行為菅(jian)理更(geng)為常見、的各個(ge)企(qi)業(ye)主在(zai)推(tui)(tui)廣(guang)(guang)菅(jian)理少(shao)。枝(zhi)術(shu)工(gong)藝短缺最久賠一(yi)種車，但菅(jian)理短缺很有機會把(ba)一(yi)種的各個(ge)企(qi)業(ye)主都(dou)(dou)賠了(le)，我感覺在(zai)這個(ge)制造業(ye)大多都(dou)(dou)數菅(jian)理者都(dou)(dou)是(shi)枝(zhi)術(shu)工(gong)藝企(qi)業(ye)戰略(lve)轉型后方面點(dian)研究(jiu)出來的的，缺少(shao)在(zai)推(tui)(tui)廣(guang)(guang)菅(jian)理培(pei)訓教育。

其(qi)余還是：6、認可的網(wang)(wang)絡(luo)(luo)危(wei)害(hai)；7、企業客戶的網(wang)(wang)絡(luo)(luo)危(wei)害(hai)；8、渠道(dao)營銷的網(wang)(wang)絡(luo)(luo)危(wei)害(hai)；9、工作規范的網(wang)(wang)絡(luo)(luo)危(wei)害(hai)；10、規則的網(wang)(wang)絡(luo)(luo)危(wei)害(hai)。

這他(ta)們工作小結(jie)的(de)貨車產品市場的(de)幾(ji)大困(kun)(kun)境。后期這一(yi)個標(biao)準是有(you)些人有(you)些事(shi)他(ta)們做調研方(fang)案的(de)情況(kuang)下，各個企(qi)業判定哪幾(ji)種(zhong)困(kun)(kun)境較好(hao)嚴重性，包擴的(de)管理困(kun)(kun)境有(you)85%。

這么多危機存在的時候，我們搞創新，能不能沒有這些東西？這些是不是基礎啊？我們現在也在做電商，在相互交流的時候，我說我們的電商只是工具，主體還是汽車。最近出現了很多網絡下單，上門服務的企業，我都跟他們說這是好模式，但車總歸是要修的。如果我們忽視了實體、技術這一塊，活就沒人干了。




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