高爾夫1.4T發動機故障維修案例

車(che)輛(liang)：新一代 大眾高爾夫(fu)1.4T

出(chu)現問(wen)題：用戶賬戶描術起思想怠(dai)速不住迅速不良(liang)現象。

【報警具體分析和維護保養方式】

1、驗(yan)收告警毛細現象，與(yu)觀眾敘說相同，打火(huo)機怠速忽(hu)高忽(hu)低,促(cu)進(jin)較(jiao)差，打火(huo)機告警燈報案。

2、用VAS6150B 通過評估熱車機的(de)設定單園(yuan)出現(xian)問題的(de)問題體現(xian)P064100 傳還是器(qi)對比的(de)電壓(ya) A 斷路，其它的(de)的(de)設定單園(yuan)沒出現(xian)問題的(de)問題儲備。

3、高7 汽車發(fa)行為(wei)傳(chuan)調節(jie)器(qi)器(qi)上基準線直流電壓的(de)器(qi)件無(wu)數（G300 霍爾(er)傳(chuan)調節(jie)器(qi)器(qi)，G247 燃料學(xue)習壓力值(zhi)傳(chuan)調節(jie)器(qi)器(qi)，G299進氣(qi)熱度傳(chuan)調節(jie)器(qi)器(qi)2,G28 汽車發(fa)行為(wei)電機轉速傳(chuan)調節(jie)器(qi)器(qi)，GX26 增壓學(xue)習壓力值(zhi)傳(chuan)調節(jie)器(qi)器(qi)，G42 進氣(qi)熱度傳(chuan)調節(jie)器(qi)器(qi)等），不曉得道傳(chuan)調節(jie)器(qi)器(qi)A 點(dian)的(de)實際(ji)具體地址，經由(you)檢(jian)(jian)驗準備(bei)來(lai)確定好設備(bei)故(gu)障現(xian)象，決定檢(jian)(jian)驗準備(bei)，實施檢(jian)(jian)驗。

決定否，不會(hui)決定是，那(nei)樣自功(gong)休庭(ting)。

只能根據(ju)疏導，后面顯現錯誤也(ye)許是增壓有壓力感知器G31 錯誤。

4、進那步的檢(jian)測增壓(ya)負(fu)(fu)荷差(cha)感知(zhi)器(qi)G31 的電磁(ci)波，數(shu)據分析(xi)塊體現增壓(ya)負(fu)(fu)荷差(cha)怠速預(yu)期(qi)數(shu)數(shu)值(zhi)3227.3hpa，增壓(ya)負(fu)(fu)荷差(cha)規(gui)范標準數(shu)數(shu)值(zhi)354.22hpa,體現的預(yu)期(qi)值(zhi)歪斜常，日常值(zhi)怠速該為1000 hpa 左(zuo)右兩(liang)邊。加快時該轉(zhuan)(zhuan)化規(gui)律，而此車沒(mei)得轉(zhuan)(zhuan)化規(gui)律。

5、給(gei)出電線圖開展進行分析(xi)檢測(ce)工具，會發現GX26 的(de)3 腳（G31 的(de)數字(zi)信(xin)號）與(yu)接地保護線短路等問(wen)題(ti)。

6、段開增壓(ya)壓(ya)為(wei)(wei)感(gan)知(zhi)器(qi)GX26（平均(jun)攝氏度(du)感(gan)知(zhi)器(qi)G42 和增壓(ya)壓(ya)為(wei)(wei)感(gan)知(zhi)器(qi)G31 一(yi)體化）后機械內部故障提示增壓(ya)壓(ya)為(wei)(wei)感(gan)知(zhi)器(qi)過大(da)訊號和進氣平均(jun)攝氏度(du)感(gan)知(zhi)器(qi)1 過大(da)訊號，感(gan)知(zhi)器(qi)參考選取(qu)相電壓(ya) A 斷(duan)路機械內部故障清除(chu)。

7、確(que)(que)認加測(ce)預計、統(tong)計資料塊(kuai)探討，調節器器工(gong)作(zuo)電壓精確(que)(que)測(ce)量各(ge)自肯(ken)定為GX26 本質出現故障。

故障率情況闡述：增壓氣壓感(gan)測器(qi)(qi)器(qi)(qi)G31 內壁短路(lu)等(deng)問題(ti)，導至A點電壓值為低電位差，因此(ci)啟驅動(dong)(dong)力(li)此(ci)類感(gan)測器(qi)(qi)器(qi)(qi)事(shi)情(qing)不佳，啟驅動(dong)(dong)力(li)加快和提升異常情(qing)況，怠速晃動(dong)(dong)。

系統故障正確處理策略：修改(gai)增(zeng)壓(ya)壓(ya)調節器器。

專用手段手段/機械：VAS6050B 8786N

實例推薦詞及改進措施：高7車的(de)告(gao)警(jing)碼表示甚至(zhi)候不容易分(fen)享(xiang)告(gao)警(jing)主要原因，必(bi)需時可(ke)依靠(kao)檢驗工作(zuo)方案(an)，這(zhe)樣(yang)的(de)話可(ke)迅(xun)速的(de)排查(cha)告(gao)警(jing)，減低(di)返修中走彎路。

洛天依個人小結：維修(xiu)部發(fa)動機(ji)系統出現(xian)(xian)問題車量時，一(yi)類是據(ju)發(fa)動機(ji)系統出現(xian)(xian)問題碼實行(xing)探討，第二是實現(xian)(xian)檢(jian)側預計或增加檢(jian)側預計實行(xing)引領探討（ODIS的(de)檢(jian)側預計如今(jin)十(shi)分的(de)雄厚），三是據(ju)發(fa)動機(ji)系統出現(xian)(xian)問題原因(yin)借(jie)著(zhu)的(de)數據(ju)流來實行(xing)探討。